| クラス | 1000 | ＨＳＰ | ||||||
| SuperTurbo（Ｓ） | 3 | 2 | 1 | 6 | 1 | 5 | 4 | 22 |
| ＲＸ-７（Ｒ） | 9 | 2 | 3 | 9 | 2 | 0 | 0 | 25 |
| SuperNA（Ｓ） | 3 | 12 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 17 |
| Porche/M3（Ｒ） | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 7 |
| ロードスター８（Ｒ） | 3 | 0 | 1 | 6 | 0 | 0 | 0 | 10 |
| Turbo（Ｒ） | 3 | 3 | 1 | 1 | 1 | 0 | 1 | 10 |
| Ｓ２０００（Ｒ） | 5 | 2 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 9 |
| シルビア（Ｒ） | 1 | 1 | 1 | 6 | 0 | 0 | 0 | 9 |
| ランエボＢ（Ｓ） | 0 | 3 | 1 | 0 | 1 | 2 | 0 | 7 |
| インテグラＲ（Ｒ） | 3 | 3 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 8 |
| ランエボＢ（Ｒ） | 4 | 1 | 3 | 1 | 0 | 1 | 0 | 10 |
| レビントレノ（Ｒ） | 5 | 2 | 0 | 2 | 0 | 1 | 0 | 10 |
| Ｋ-Turbo (Ｓ） | 2 | 0 | 0 | 5 | 1 | 0 | 0 | 8 |
| Ｓ２０００（Ｓ） | 2 | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 3 | 8 |
| ＲＸ-７（Ｓ） | 1 | 2 | 0 | 2 | 0 | 2 | 0 | 7 |
| SuperTurbo（Ｒ） | 2 | 1 | 0 | 1 | 1 | 3 | 1 | 9 |
| インプレッサＡ（Ｒ） | 0 | 1 | 0 | 2 | 1 | 3 | 0 | 7 |
| インプレッサＢ（Ｒ） | 3 | 0 | 1 | 0 | 1 | 1 | 0 | 6 |
| Ｋ-Ｃａｒ（Ｒ） | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 4 |
| NA1600HONDA（Ｒ） | 1 | 3 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 6 |
| NA1600HONDA（Ｓ） | 2 | 0 | 1 | 2 | 0 | 0 | 1 | 6 |
| SuperNA（Ｒ） | 0 | 4 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 5 |
| ＧＴＲ（Ｒ） | 3 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 5 |
| レビントレノ（Ｓ） | 2 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | 5 |
| NA1600（Ｒ） | 1 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | 4 |
| シビックＲ（Ｒ） | 1 | 1 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 4 |
| シビックＲ（Ｓ） | 1 | 0 | 1 | 2 | 0 | 0 | 0 | 4 |
| インテグラＲ（Ｓ） | 1 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | 1 | 4 |
| ランエボＢ（Ｎ） | 2 | 0 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 4 |
| NA1000（Ｒ） | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 3 |
| 1500Turbo（Ｓ） | 0 | 0 | 1 | 2 | 0 | 0 | 0 | 3 |
| Turbo（Ｓ） | 1 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 |
| 4WDTurbo（Ｒ） | 1 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 3 |
| EuroSuper（Ｓ） | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 |
| ＧＴＲ（Ｓ） | 0 | 1 | 0 | 1 | 1 | 1 | 0 | 4 |
| スープラ（Ｒ） | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 1 | 3 |
| スープラ（Ｓ） | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1 | 0 | 4 |
| インプレッサＢ（Ｎ） | 3 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 4 |
| ロードスター6（Ｒ） | 1 | 0 | 0 | 2 | 0 | 1 | 0 | 4 |
| ロードスター８（Ｓ） | 0 | 0 | 1 | 2 | 0 | 0 | 0 | 3 |
| Ｋ-Turbo (Ｒ） | 2 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 |
| NA1300（Ｒ） | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 2 |
| NA2000HONDA（Ｒ） | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 2 |
| NA2000（Ｒ） | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 3 |
| 1500Turbo（Ｒ） | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 |
| EuroLight（Ｓ） | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 |
| シルビア（Ｓ） | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 |
| インテグラＲ（Ｎ） | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 2 |
| フェアレディＺ（Ｒ） | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 4 |
| インプレッサＢ（Ｓ） | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 |
| ロードスター6（Ｓ） | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 2 |
| NA1300（Ｓ） | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| NA1600（Ｓ） | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| NA1800（Ｒ） | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| NA3000（Ｒ） | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| NA3000（Ｓ） | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| EuroTurbo（Ｒ） | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| EuroLight（Ｒ） | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| EuroSuper（Ｒ） | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 |
| Ｓ２０００（Ｎ） | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| ＲＸ-７（Ｎ） | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| ＲＸ-８（Ｒ） | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| ＲＸ-８（Ｎ） | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| ＮＳＸ（Ｒ） | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| ＮＳＸ（Ｓ） | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 |
| フェアレディＺ（Ｓ） | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| インプレッサＡ（Ｎ） | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| ランエボＡ（Ｒ） | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| スカイライン（Ｒ） | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| Ｋ-Ｃａｒ（Ｓ） | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| NA1000（Ｓ） | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| NA1800（Ｓ） | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| NA2000HONDA（Ｓ） | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| NA2000（Ｓ） | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 4WDTurbo（Ｓ） | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Qcar-K（Ｒ） | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Qcar-K（Ｓ） | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 1 |
| Qcar-Open（Ｒ） | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Qcar-Open（Ｓ） | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Euro-Qcar（Ｒ） | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Euro-Qcar（Ｓ） | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Euro1000（Ｒ） | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Euro1000（Ｓ） | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 1 |
| Euro1600（Ｒ） | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| Euro1600（Ｓ） | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Euro2000（Ｒ） | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Euro2000（Ｓ） | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Euro3000（Ｒ） | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Euro3000（Ｓ） | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| EuroTurbo（Ｓ） | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| EuroLight-S（Ｒ） | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| EuroLight-S（Ｓ） | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| Porche/M3（Ｓ） | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 |
| シビックＲ（Ｎ） | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| ＲＸ-８（Ｓ） | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| ＧＴＲ（Ｎ） | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| ＮＳＸ（Ｎ） | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| シルビア（Ｎ） | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| スープラ（Ｎ） | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| フェアレディＺ（Ｎ） | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| インプレッサＡ（Ｓ） | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 |
| ランエボＡ（Ｓ） | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| ランエボＡ（Ｎ） | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| ロードスター６（Ｎ） | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| ロードスター８（Ｎ） | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| スカイライン（Ｓ） | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| スカイライン（Ｎ） | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| レビントレノ（Ｎ） | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
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11月〜12月のアタック王 12月2日TC2000のサイトマップ |
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10月中旬の関東エリア４サーキットの クラス成立状況をまとめました。 北海道エリアからでもチャンピオンシップに 参戦可能になったため総合版で掲載しました。 |
12月2日（土）に開催のアタック王チャンピオンシップ にエントリーするためには、アタック王が開催されている ４サーキットのうち、いずれかのアタック王に ランクインする必要があります。 このままだとチャンピオンシップにエントリーするだけで 2006年のチャンピオンが決定してしまうクラスが 結構あります。 最も影響しているのは、グリップ専用サーキットである、 筑波サーキットTC1000のアタック王の出遅れでしょう。 スタートが遅めの5月でしたが、あいにくの雨で、 16名のチャレンジャーのタイムがキャンセルされました。 |
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盛り上がっていない！ と思う方も多いことでしょうね。。。 ちょっと待ってください。まだスタートして半年少々です。 オプション２アタック王がメジャーになるのはこれから。 12月からスタートする2007年シリーズはもっと盛り上がる ・・・ハズです！ 参加すれば自動的にチャンピオンになれるクラスだとしても、 間違いなく初代チャンピオン 2006年アタック王の頂点に立つのです！ これから１億光年続いてゆくアタック王（本当か）の 歴史の１ページを刻むのはあなたです！ 子孫に語ってもらおうではないですか。 ボクの先祖はオプション２アタック王初代チャンプだぞ！ かなり演出してみました 皆様の熱いチャレンジを待っています。 |
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